YYW-50A机动车排气分析仪
2019/8/14
产品介绍
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO、HC、CO2、采用电化学原理测量O2和NO。并根据测得的CO、CO2、HC和O2数值计算过量空气系数λ值；
2、符合国标GB 18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》，GB14621《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》；
3、适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等。
产品特点
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO、HC、CO2、采用电化学原理测量O2和NO。并根据测得的CO、CO2、HC和O2数值计算过量空气系数λ值；
2、符合国标GB 18285-2018《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》，GB14621《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法）》；
3、适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等。
产品特点
☆仪器平台全套进口组件而成；
☆具有自动校零功能，自动化程度高；
☆仪器界面图形化设计，菜单式操作，使用更加方便；
☆可靠的气泵、过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；
☆可通过RS-232串口与PC机的通讯；
☆符合国际标准ISO 3930或OIML R99 00级精度要求。
☆仪器界面图形化设计，菜单式操作，使用更加方便；
☆可靠的气泵、过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；
☆可通过RS-232串口与PC机的通讯；
☆符合国际标准ISO 3930或OIML R99 00级精度要求。
技术参数
示值误差
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气体种类
|
量程
|
示值允许误差
|
|
|
绝对误差
|
相对误差
|
||
|
HC
|
(0～2000)×10-6
|
±4×10-6
|
±3%
|
|
(2001～5000)×10-6
|
——
|
±5%
|
|
|
(5001～9999)×10-6
|
——
|
±10%
|
|
|
CO
|
(0.00～10.00)×10-2
|
±0.02×10-2
|
±3%
|
|
(10.01～14.00)×10-2
|
——
|
±5%
|
|
|
CO2
|
(0.0～16.0)×10-2
|
±0.3×10-2
|
±3%
|
|
(16.1～18.0)×10-2
|
——
|
±5%
|
|
|
NO
|
(0～4000)×10-6
|
±25×10-6
|
±4%
|
|
(4001～5000)×10-6
|
——
|
±8%
|
|
|
O2
|
(0.0～25.0)×10-2
|
±0.1×10-2
|
±5%
|
|
注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。
|
|||
零点漂移
|
组份
|
CO
|
HC
|
CO2
|
O2
|
NO
|
|
绝对误差
|
±0.02%
|
±4×10-6
|
±0.3%
|
±0.1%
|
25×10-6
|
|
相对误差
|
±3%
|
±3%
|
±3%
|
±5%
|
±4%
|
量矩漂移
|
组份
|
CO
|
HC
|
CO2
|
O2
|
NO
|
|
绝对误差
|
±0.02%
|
±4×10-6
|
±0.3%
|
±0.1%
|
25×10-6
|
|
相对误差
|
±3%
|
±3%
|
±3%
|
±5%
|
±4%
|
重复性误差
|
重复性误差为标准偏差和相对标准偏差，不超过示值允许误差的模的1/2。
|
测量范围和分辨率
|
项目
|
CO（×10-2）
|
HC（×10-6）
|
CO2（×10-2）
|
O2（×10-2）
|
NO（×10-6）
|
|
测量范围
（体积分数）
|
0.00~15.00
|
0~9999
|
0.00~18.00
|
0~25.00
|
0~5000
|
|
分辨率
（体积分数）
|
0.01
|
1
|
0.01
|
0.01
|
1
|
其他参数
|
响应时间
|
|
NDIR:8s； NO：15s； O2：12s
|
|
预热时间
|
|
30min
|
|
环境条件
|
气压
|
80.0 kPa～110.0kPa
|
|
温度
|
0℃～40℃
|
|
|
湿度
|
≤90%
|
|
|
工作电源
|
|
AC 220V±22V，50Hz±1Hz
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|
消耗功率
|
|
65W
|
|
外形尺寸
|
宽×高×长
|
440×485×230 单位：毫米
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|
仪器重量
|
|
约15kg
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